ঢাকায় ব্যাটারিচালিত রিকশার ৯৭ শতাংশের নিবন্ধন নেই
ঢাকা শহরে ব্যাটারিচালিত রিকশার একটি বড় অংশ এখনো নিবন্ধনের বাইরে। এখানে রিকশা চালানোর অভিজ্ঞতা নেই ৭৫ শতাংশ চালকের, যা উদ্বেগের বড় কারণ।
চলতি বছর রাজধানীর কারওয়ান বাজারে বাংলাদেশ ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (বিডিবিএল) ভবনে আয়োজিত ‘শহরে প্যাডেল রিকশা থেকে ব্যাটারিচালিত রিকশার পরিবর্তন’ নিয়ে গবেষণা প্রতিবেদনে জানানো হয়, ঢাকা শহরে ব্যাটারিচালিত রিকশার নিবন্ধন নেই ৯৭ দশমিক ৪ শতাংশের। আর প্যাডেল রিকশা নিবন্ধনের বাইরে রয়েছে ৮৫ দশমিক ৯৪ শতাংশ। ব্যাটারিচালিত রিকশা চালানোতে বেশি ঝুঁকছেন তরুণরা। আগে কখনো ব্যাটারিচালিত রিকশা চালাননি ৭৫ শতাংশ চালক। এমনকি তারা প্যাডেল রিকশাও চালাননি।
গবেষণা ও পরামর্শক প্রতিষ্ঠান ‘ইনোভিশন কনসাল্টিং’-এর ‘আরবান মবিলিটি স্টাডি: ফ্রম ব্যাটারি টু প্যাডেল- রিকশাস ইন ট্রানজিশন’ শীর্ষক এক গবেষণায় দেখা যায়, বর্তমানে যারা ব্যাটারি রিকশা চালাচ্ছেন, তাদের মাত্র ২৪ দশমিক ৪৮ শতাংশ আগে প্যাডেল রিকশা চালাতেন। অর্থাৎ, এই পেশায় আসা চারজনের মধ্যে তিনজনেরই আগে রিকশা চালানোর কোনো অভিজ্ঞতা ছিল না। গবেষণার তথ্যমতে, এই নতুন চালকদের ২১ দশমিক ৩৫ শতাংশ আগে গ্রামে কৃষিকাজের সঙ্গে যুক্ত ছিলেন।
বেসরকারি গবেষণা সংস্থা সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগ (সিপিডি) গত বছরের ডিসেম্বরে ‘ইন্টিগ্রেটিং ইলেকট্রিক থ্রি-হুইলারস ইনটু আরবান ট্রান্সপোর্ট নেটওয়ার্ক’ শীর্ষক গবেষণা প্রতিবেদন প্রকাশ করে। এতে বলা হয়েছে, কৃষিজীবী, দিনমজুর ও পোশাক শ্রমিকরা আয়ের অনিশ্চয়তা কাটাতে এবং শারীরিক পরিশ্রম কমাতে এই পেশায় ব্যাপকভাবে যুক্ত হচ্ছেন।
বিআরটিএর বরাত দিয়ে সিপিডির প্রতিবেদনে বলা হয়, সারাদেশে বর্তমানে প্রায় ৬০ লাখ ব্যাটারিচালিত থ্রি-হুইলার বা ইজিবাইক চলছে। এর মধ্যে শুধু ঢাকাতেই চলছে প্রায় ২০ লাখ। ঢাকায় চলা এসব রিকশার ৯৫ শতাংশের নিবন্ধন নেই।
সিপিডির গবেষণায় বিআরটিএর ২০২৪ সালের তথ্য তুলে ধরে বলা হয়েছে, দেশের মোট সড়ক দুর্ঘটনার ১৬ দশমিক ৫ শতাংশে দায় রয়েছে ব্যাটারিচালিত থ্রি-হুইলারগুলো। মোট সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতের ২১ দশমিক ০১ শতাংশ বা এক-পঞ্চমাংশের মৃত্যুর জন্যই দায়ী এসব যান।
এক গবেষণায় দেখা গেছে, যাত্রীরা প্রধানত স্বল্প দূরত্বে এক থেকে তিন কিলোমিটার চলাচলের জন্য রিকশা ব্যবহার করেন। দ্রুত যাতায়াতের কারণে ব্যাটারিচালিত রিকশা বেছে নেন ৮২ শতাংশ যাত্রী। তবে দুর্ঘটনা ও নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগের কথা উঠে এসেছে। ব্যাটারিচালিত রিকশায় দুর্ঘটনার হার তুলনামূলকভাবে বেশি। এছাড়া যানজটের প্রধান কারণ হিসেবে ব্যাটারিচালিত রিকশাকে দায়ী করছেন ৬২ শতাংশ যাত্রী। এ-জাতীয় রিকশাকে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার পক্ষে জোরালো জনসমর্থন রয়েছে ৫৬ দশমিক ৬ শতাংশের লোকের। আর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞার পক্ষে সমর্থন রয়েছে ২১ দশমিক ৯ শতাংশ মানুষের।
কালের আলো/এম/এএইচ


আপনার মতামত লিখুন
Array